水庫(kù)檢修閘門(mén)-泵站閘門(mén)-鋼制閘門(mén)批發(fā)定制（鋼制閘門(mén)）以***鋼板為基材，采用橡膠止水、防腐方式為表面進(jìn)行噴沙除銹及熱噴鋅，鋼制閘門(mén)具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、***耐蝕性強(qiáng)、***；安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。   

水庫(kù)檢修閘門(mén)-泵站閘門(mén)-鋼制閘門(mén)批發(fā)定制是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備，由門(mén)框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等部件組成。鋼閘門(mén)久用磨損后，其密封面可通過(guò)鍥型壓塊的調(diào)整來(lái)正常工作。

鋼制渠道閘門(mén) 手動(dòng)渠道鋼閘門(mén) 一體式渠道鋼閘門(mén)的主要特點(diǎn)：

一，閘門(mén)的過(guò)水?dāng)嗝媾c渠道等寬；超寬型可制作成雙吊點(diǎn)啟閉。

二，對(duì)渠道深度的適應(yīng)性強(qiáng)。

三，橡膠密封，止水性能好。

四，不銹鋼制作，防腐性能好。

五，手動(dòng)操作啟閉輕便，對(duì)偏遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)的使用更為方便。

不銹鋼渠道閘門(mén)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

一，大工作水壓：0.06Mpa

二，工作介質(zhì)酸堿度：6—9PH

三，大泄漏量（密封長(zhǎng)度）：≤1.25m.min

四，啟門(mén)大手動(dòng)力：≤150

鋼制閘門(mén)產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕，效果好，使用方便省力。

鋼閘門(mén)閘門(mén)啟閉機(jī)頂閘事故原因簡(jiǎn)介 
閘門(mén)啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)椴倏v人員工作馬虎，沒(méi)有按閘門(mén)操作章程進(jìn)行先檢查，后操縱的步驟操作，或者原來(lái)的操縱人員因請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把關(guān)閉閘門(mén)的方向誤操縱為開(kāi)啟閘門(mén)的方向，也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門(mén)時(shí)操縱人員思想不集中、閘門(mén)到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開(kāi)關(guān)移位，不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機(jī)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如果是閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)啟，肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。 西區(qū)鋼閘門(mén)水利樞紐工程監(jiān)測(cè)概述監(jiān)測(cè)指的是以專門(mén)的檢測(cè)儀器,對(duì)水工建筑物及基礎(chǔ)巖體從施工階段、施工階段和水庫(kù)蓄水階段及水庫(kù)施工中進(jìn)行分析和量測(cè)的。水工建筑物和基礎(chǔ)巖體監(jiān)測(cè)的量測(cè),是在量測(cè)物理量和其轉(zhuǎn)換儀器設(shè)備共同組成的統(tǒng)一體。儀器監(jiān)測(cè)是根據(jù)有關(guān)的規(guī)范,結(jié)合工程實(shí)際情況,在水庫(kù)大壩安裝各種監(jiān)測(cè)儀器,采集大壩運(yùn)行中的各種數(shù)據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析,再結(jié)合人工檢查資料,對(duì)大壩運(yùn)行形態(tài)和狀況做出客觀評(píng)價(jià)。這些評(píng)價(jià)結(jié)果,能夠作為水庫(kù)調(diào)度和大壩運(yùn)行的依據(jù),還能做作為大壩除險(xiǎn)加固及其他工程加固的依據(jù)。水利樞紐工程是一個(gè)整體性工程,其自成,具有相對(duì)的完整性。因此,在水利樞紐監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)中,應(yīng)以論觀點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)。對(duì)于水利樞紐工程的監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì),應(yīng)包括以下幾個(gè)方面:一是水情測(cè)報(bào),二是閘門(mén)自動(dòng)控制,三是地震監(jiān)測(cè),四是運(yùn)工況運(yùn)行情況監(jiān)測(cè),五是建筑物的監(jiān)測(cè)。為進(jìn)一步保障升船機(jī)的運(yùn)行,近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《升船機(jī)通航船舶船型技術(shù)要求(試行)》公告,明確通過(guò)升船機(jī)的通航船舶大尺度、吃水和排水量控制。按照規(guī)定,允許通過(guò)升船機(jī)的船舶類(lèi)型主要為客船、滾裝貨船、集裝箱船,禁止載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶通過(guò)升船機(jī)。通航船舶需《長(zhǎng)江水系過(guò)閘運(yùn)輸船舶船型主尺度系列》有關(guān)規(guī)定,同時(shí),應(yīng)具有良好的低速操縱性,以保證船舶在航速低于0.5 ms時(shí)能順利靠離靠船墩和進(jìn)出船廂。通航船舶的大吃水控制為2.7 m,大排水量控制為3 000 t;升船機(jī)通航凈空高度18.0 m,通過(guò)升船機(jī)的船舶水面以上大高度由長(zhǎng)江通航局根據(jù)水庫(kù)水位和活動(dòng)公路橋改造情況確定。