產(chǎn)品：河道臺(tái)車移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

供應(yīng)商：耀禹水利

固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的注意事項(xiàng)的簡(jiǎn)單介紹

固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的注意事項(xiàng)的詳細(xì)信息

由于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通過(guò)了減速箱和減速齒輪的減速，其減速程序多、速比大。有時(shí)則又通過(guò)了滑輪組作倍率放大，因此可以獲得較大的啟門力，適用于較大孔口尺寸和水頭的閘門。鋼絲繩纏繞在繩鼓上，一般纏繞單層，也可纏繞多層。因此卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受限制，便于開啟具有較大行程的閘門或深孔閘門。鋼絲繩的受力方向可以適當(dāng)擺動(dòng)，也可以通過(guò)附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改變其受力方向。因此閘門與啟閉機(jī)的配合，具有較大的靈活性。在采用電動(dòng)時(shí)，啟閉的速度鉸快，適用于事故閘門和經(jīng)常啟閉的閘門。

啟閉機(jī)是用來(lái)開起與關(guān)閉閘門、攔污珊等的起重設(shè)備。根據(jù)水電廠的運(yùn)行需要，啟閉機(jī)擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)閘門過(guò)流量，宣泄洪水、排沙、沖沙等重要任務(wù)。同時(shí)，啟閉機(jī)機(jī)械也可以完成其他金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備的安裝與檢修等工作。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的卷筒一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套，啟閉機(jī)應(yīng)采用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分，高揚(yáng)程啟閉機(jī)為減少卷筒長(zhǎng)度，通常采用雙層或多層卷繞。驅(qū)動(dòng)裝置中的減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)一般都采用通用標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。電動(dòng)一般采用三相交流起重用電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)軸上所裝的制動(dòng)器為常閉式，以便閘門能停在任意不同開度。起重容量較?。?00KN以下）的啟閉機(jī)，除所裝的電動(dòng)機(jī)外，尚可在電動(dòng)機(jī)或減速機(jī)軸的另一端增設(shè)手搖機(jī)構(gòu)。開式齒輪副的的傳動(dòng)比一般小于6.3.

安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的10%。因此，在實(shí)際負(fù)荷達(dá)到額定起重量的110%時(shí)，荷載限制器應(yīng)自動(dòng)切斷電源，使電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。上、下行程限位一般采用行程開關(guān)或主令控制器。啟閉機(jī)通常還設(shè)置高度指示裝置。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的機(jī)架主要用于安裝起升機(jī)構(gòu)的各部件，并將荷載傳遞給基礎(chǔ)，保證啟閉機(jī)正常運(yùn)行。機(jī)架一般均做成整體式結(jié)構(gòu)，小容量啟閉機(jī)的機(jī)架梁多用型鋼，大中容量的機(jī)架剛用焊接工字梁或箱形梁。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘門時(shí)，鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機(jī)組事故關(guān)門2DL、手動(dòng)JN1、微機(jī)KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合，快速閘門突然下落，鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂，這是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘的缺陷，運(yùn)行中要求停機(jī)時(shí)迅速檢查巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)矯正。鋼絲繩多次纏繞會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命，在工程運(yùn)行時(shí)除電機(jī)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)外，我們要嚴(yán)格控制其使用次數(shù)，切實(shí)保護(hù)設(shè)備的使用壽命。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開啟直流快速閘門無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起，也有可能是刨匝卡死，刨匝線圈燒毀所致。刨匝線圈燒毀通過(guò)觀察可知，而電氣故障要細(xì)致地檢修，檢查步驟通常分幾種：一是有無(wú)工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷、三是直流回路有無(wú)故障等。工作中我們要逐一排查，首先檢查一次主線保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷；接觸器線圈有無(wú)燒毀、能否可靠吸合有無(wú)卡死、觸點(diǎn)接觸滿足要求；保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位；主線接頭有無(wú)發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線路、直流二次回路有無(wú)故障，其中直流回路故障***為復(fù)雜，這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的***知識(shí)和實(shí)際解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)技能。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開機(jī)時(shí)工作門無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障，解決此問(wèn)題要求***技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有***深入的了解。對(duì)照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開機(jī)時(shí)，微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開機(jī)與提工作門基本同步。后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則，從右開始－KM→6RD→Z2→1C結(jié)束，再?gòu)?KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束，分別找出此線路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線、接點(diǎn)、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開做一個(gè)***的維修。再有就是行程開關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開度儀的行程高度設(shè)制有無(wú)錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開關(guān)等工作失誤而造成的。