二是易被漂浮物卡塞或上游泥砂淤積,造成不能自動(dòng)翻板而影響防洪安全。三是洪水過(guò)后，翻板門(mén)再關(guān)上時(shí)被異物卡住，造成大量漏水，無(wú)法正常蓄水工作。四是上游漂浮物無(wú)法清理，使河道臟亂。河畔景觀翻板閘門(mén)做為***活動(dòng)壩，力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)，不怕泥砂淤積；不受漂浮物影響；壩間無(wú)須建設(shè)支墩，放倒的壩面沉入河底，不阻水；在損失極小水量的情況下，就能很容易地沖掉上游的漂浮物，使河水清澈；放壩快速，不影響防洪安全，特別適合雨量充沛的南方及洪水漲落快速的山區(qū)；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水沖擊的能力強(qiáng)。舉個(gè)例子，滾輪連桿式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據(jù)閘門(mén)水位的變化，依靠水力作用自動(dòng)控制閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)上游來(lái)流量加大，閘門(mén)上游水位抬高，動(dòng)水壓力對(duì)支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重與各種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟到一定傾角，直到在該傾角下動(dòng)水壓力對(duì)支點(diǎn)的力矩等于門(mén)重支點(diǎn)的力矩，達(dá)到該流量下新的平衡。流量不變時(shí)，開(kāi)啟角度也不變。而當(dāng)上游流量減少到一定程度，使門(mén)重對(duì)支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與各種阻尼對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)，水力自控翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到一定傾角，從而又達(dá)到該流量下新的平衡。水力自控翻板閘門(mén)由水壓力和液壓動(dòng)力相互作用，并隨客戶(hù)要求隨時(shí)進(jìn)行啟閉的一種水利閘門(mén)。在未開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)的前提下，通過(guò)水壓力及自重作用，自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉。也可以通過(guò)液壓桿的伸縮運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的主動(dòng)力作用在固定閘門(mén)的鉸點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的人為開(kāi)啟和關(guān)閉，將兩者優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行有效地結(jié)合。該閘門(mén)進(jìn)一步提高運(yùn)行速度及精度，使用壽命***。 景觀液壓翻板閘門(mén)宜用于水利、市政、旅游等部門(mén)在中小型河道上游作調(diào)節(jié)水位之用。尤其適用于防洪、灌溉、水力發(fā)電、環(huán)境美化、旅游景點(diǎn)開(kāi)發(fā)等。其功能是做為“活動(dòng)”擋水建筑物，取代固定堰或降低固定堰壩的高度（該產(chǎn)品又稱(chēng)“活動(dòng)壩”），包括對(duì)已建成水庫(kù)大壩，在溢洪道堰頂增設(shè)翻板門(mén)，從而減少壩上洪水淹沒(méi)損失和泥沙淤積，可提高水庫(kù)的有效庫(kù)容，發(fā)揮水庫(kù)的*經(jīng)濟(jì)效益。 景觀翻板閘門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本無(wú)維護(hù)費(fèi)用，方便可靠，有較高的經(jīng)濟(jì)效益，為水利、市政、旅游等部門(mén)提供理想的自動(dòng)調(diào)節(jié)水位的擋水建筑物。 為了在河流上攔河蓄水，又不影響防洪安全，***采用用弧形門(mén)、平板鋼閘門(mén)等常規(guī)閘門(mén)、橡膠壩和翻板門(mén)壩。常規(guī)閘門(mén)泄流能力大，運(yùn)行調(diào)度靈活，可以通過(guò)閘門(mén)調(diào)度宣泄各種頻率的洪水，但金屬結(jié)構(gòu)及土建工程量較大，上部需設(shè)置啟閉設(shè)備和啟閉機(jī)房，投資較高，施工復(fù)雜，工期長(zhǎng)，而且管理麻煩，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，需配專(zhuān)人管理，冬天需破冰，同時(shí)，不能排泄水面漂浮物，外觀不夠美觀。，它是利用水力和閘門(mén)重量平衡的原理， 增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到閘門(mén)隨上游水位升高，而逐漸開(kāi)啟泄流；上游水位下降，而逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在要求的范圍內(nèi)（即上游正常水位）。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，連桿滾輪式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，它是根據(jù)閘前水位的變化，依靠其水力平衡作用自動(dòng)控制閘門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉，在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)撞擊和拍打的一種翻板閘門(mén)。此種閘門(mén)由門(mén)葉、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成。當(dāng)上游來(lái)流量加大，門(mén)上游水位抬高，動(dòng)水壓力對(duì)支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重與摩阻力對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟到一定傾角，直到在該傾角下動(dòng)水壓力對(duì)支點(diǎn)的力矩等于門(mén)重對(duì)支點(diǎn)的力矩，達(dá)到該流量下的新的平衡。流量不變時(shí)，開(kāi)啟角度也不變。而當(dāng)上游流量減少到一定程度，使門(mén)重對(duì)支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與摩阻力對(duì)支點(diǎn)的力矩時(shí)，水力自控翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到一定傾角，達(dá)到該流量下的新的平衡。因此，水力自控翻板閘門(mén)具有不需啟閉機(jī)械及相應(yīng)設(shè)施、不需人為操作，完全由水流及時(shí)自動(dòng)控制的特點(diǎn)。現(xiàn)在應(yīng)用***為***的翻板閘門(mén)即為水力自控翻板閘門(mén)，其工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，水力自控翻板閘門(mén)是利用水力和閘門(mén)重量相互制衡，通過(guò)增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到調(diào)控水位的目的：當(dāng)上游水位升高則閘門(mén)繞“橫軸”逐漸開(kāi)啟泄流；反之，上游水位下降則閘門(mén)逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。景觀液壓翻板閘門(mén)是目前全 使用***多的活動(dòng)壩技術(shù)，它有緊貼河床不阻水，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壩體跨度大，自重輕，抗震性能好，壩型美觀的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)也比較明顯：安全性、可靠性較差，使用壽命短；增加泵房，機(jī)電設(shè)備；壩袋易被漂浮物或尖銳物損壞，特別是冬季冰凍容易損壞壩袋；運(yùn)行管理困難，汛期塌壩調(diào)度與蓄水難以協(xié)調(diào)，塌壩時(shí)間長(zhǎng)，洪水暴漲來(lái)不及塌壩就被洪水沖毀。在浙江省，一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)就摧毀了幾十座橡膠壩。需人工定期清理漂浮物；塌壩放水后，出現(xiàn)泥砂淤積覆蓋壩袋，壩袋無(wú)法沖水，需人工清理泥砂，而人工清淤極易損壞壩袋。翻板門(mén)壩能根據(jù)上游水位自動(dòng)調(diào)節(jié)，造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工期短，管理運(yùn)行方便，但也存在很多問(wèn)題，主要有：一是阻水，經(jīng)不住特大洪水的沖擊，易被洪水沖毀，全國(guó)每年都有大批翻板門(mén)壩被洪水沖毀。 啟

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)工作過(guò)程 1、開(kāi)啟閘門(mén)： 二臺(tái)電機(jī)得電，空載啟動(dòng)油泵電機(jī)延時(shí)5s后，YV1通電，系統(tǒng)調(diào)定壓力為19MPa，壓力油進(jìn)入有桿腔，開(kāi)啟閘門(mén)，油缸無(wú)桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。 2、關(guān)閉閘門(mén)： 二臺(tái)電機(jī)得電，空載油泵電機(jī)組，延時(shí)6s后，相應(yīng)電磁鐵通電，開(kāi)啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa，壓力油打開(kāi)液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無(wú)桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門(mén)自重關(guān)閉，必要時(shí)可在油缸無(wú)桿腔加1MPa的壓力，***閘門(mén)能正常關(guān)閉。 3、閘門(mén)同步控制。 在閘門(mén)啟閉過(guò)程中，閘門(mén)開(kāi)度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測(cè)2根油缸的行程偏差，當(dāng)偏差值≥10mm時(shí)，相應(yīng)電磁鐵通電，自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)油缸有桿腔的進(jìn)、出油量，使閘門(mén)達(dá)到同步運(yùn)行，當(dāng)行程偏差值超過(guò)設(shè)定值10mm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 4、閘門(mén)***控制： 當(dāng)閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛時(shí)，由于液壓系統(tǒng)的泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)能自動(dòng)將閘門(mén)提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓?jiǎn)㈤]機(jī)未能啟動(dòng)，當(dāng)閘門(mén)繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)可以自動(dòng)接通油泵另一組備用電機(jī)電源，將閘門(mén)提升到原懸掛位置，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。 5、系統(tǒng)壓力控制： 當(dāng)PK3發(fā)訊時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)高，停泵，聲光報(bào)警。 當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。 當(dāng)PK2發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。 當(dāng)PK4發(fā)訊時(shí)，無(wú)桿腔壓力過(guò)高，聲光報(bào)警。 6、閘門(mén)自動(dòng)復(fù)位，油缸下腔超過(guò)保護(hù)。 油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門(mén)在任意位置鎖定，當(dāng)閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自動(dòng)將閘門(mén)提升至原來(lái)懸掛位置；如果下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)未能啟動(dòng)，閘門(mén)繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自動(dòng)切換至備用泵，使閘門(mén)復(fù)位，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對(duì)缸起溢流保護(hù)作用。 7、濾油器堵塞報(bào)警： 當(dāng)SP發(fā)訊時(shí)，說(shuō)明回油濾油器已堵塞，聲光報(bào)警，提醒清洗或更換濾器。 8、油箱液位控制： 當(dāng)油液到達(dá)高位時(shí)，液位傳感器高位發(fā)訊報(bào)警。 當(dāng)油液到達(dá)低位時(shí)，液位傳感器低位發(fā)訊報(bào)警。 9、油箱溫度控制： TS3發(fā)訊：油液溫度過(guò)低，接通加熱器；